振出しは「東京」「ベルリン」「ロンドン」「ニューヨーク」の４箇所で、ともに上りの「南極」を目指す競争双六。 それぞれ進むべきルートが色分けされている。複数振出しの発想はこれが初めてではないかと思われる。
各コマには「万里の長城」「アルプス高峰のマッターホーン」「ヴェスヴィアス火山」「チチカカ湖」「ジブラルタルの要塞」「ナイル河の鰐」など世界の名所・奇観が登場する。飛行機双六らしく、「順風」は３つ進む、「墜落」は２つ戻る、「修繕」は１つ戻る、「旋風・暴風」は３つ戻るルールである。

ちなみに、南極を目指した白瀬中尉が南緯８０度に達したのは、双六発行の翌年の明治４５年（1912年）１月であった。当時南極到達を目指していたのは、ノルウェーのアムンゼン、イギリスのスコット、そして日本の白瀬の３隊。白瀬が南進を断念した約１月前の１９１１年１２月に、アムンゼンが最初の南極点到達者になった。白瀬隊２７名が開南丸（木造）で東京芝浦を出発したのが明治４３年１１月２９日であり、この双六がちょうど印刷されていた頃だと思われる。そして、南極点到達レースに世界中が熱狂していた時代でもあった。

＊ （参考）白瀬南極探検館HP　http://www.chokai.ne.jp/copia/shirase/index.html